［台東電子報］記者 周建芳/台東報導
立法院交通委員會逐條審查「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，全部23條文中僅有17條達成共識，還有7條爭議條文及修正動議2條文沒有共識，遭到保留，協商過程亦未見部長給予台鐵工會代表發言的機會，針對問題也未見回覆，何來協商?
但民進黨籍召委卻依然堅持，將全案連同保留條文包裹送出委員會，直接到院會處理，遭到在野黨反對，最後委員會經過休息緊急動員進行表決以9比5通過，將全案送院會；台鐵工會僅希望在院會處理能再次進行朝野協商，了解台鐵員工的不安與權益。
台鐵工會抗議交通部沒有溝通，匆促將草案送到立法院審查，因此發動5/1勞動節不加班活動來表達訴求，希望交通部撤回公司設置條例，切勿在執政黨與朝野還沒有共識下，就急著讓公司化條例送出委員會，倘若此次5/1勞動節不加班活動依然無法換來朝野協商機會，將不排除於端午節、中秋節再次發動類似活動以表達不滿。
立委邱臣遠表示，交通部與工會最大癥結點，還是在於台鐵近4,000億債務究竟該如何處理。《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第22條又要求公司盈餘分派前要先填補虧損，這如何說服員工相信公司化後能獲得更好待遇。
邱臣遠要求在軌道結構安全、以及老舊設備更新部分，要跟上新車更換頻率，以免造成「新列車、舊鐵軌」等無法銜接的問題。從營運管理上改變台鐵組織僵化的問題，從根本上改善財務狀況；重新思考台鐵角色定位；並改善台鐵硬體設施，將事故率降到最低，在保障員工的固有權益的前提下，交通部要先思考這三件事，才有可能達成公司化的目標。
台灣民眾黨台東縣代理主委何秋香表示，為了台鐵永續經營、員工合理保障、追求行的安全情況之下，應該是政府、工會以及民眾的共識，希望交通部、台鐵工會好好地把相關的問題溝通協調達到共識，民眾只求行的安全與便利，希望能得到「三贏」局面。
台鐵企業工會理事長陳世杰表示，協商是「和平破裂」，台鐵同仁從沒抗拒改革，也不反對公司化，但是針對交通部未落實溝通就將條例送審，感到不被尊重，才會發起不加班抗爭，希望外界不要污名化台鐵同仁，畢竟大家是依法勞動基準法第39條規定，行使不加班的權利。
臺灣鐵路工會-台東分會 張博翔理事長：謝謝所有全國13000名員工自發性的參加不加班連署。鐵路局員工都熱愛這份工作，鐵路局就是一個讓大家凝聚共識的大家庭，交通部王部長就是我們的大家長，希望一位堂堂的大家長跟他的「資產」員工溝通不要再用鬥嘴的態度。鐵路安全這幾年確實造成國人很大的不安，但我們請大眾思考一個由國家交通部管理的鐵路局安全都沒辦法落實，試問一個公司、講求盈餘的公司，一個圖謀40個月年終獎金的鐵路公司，在公司化以後就能一路平安了嗎？國人就能安全回家了嗎？
鐵路局臺東 楊舜安站長：5/1台鐵停駛對於民眾權益深感抱歉，替代方案改「類台鐵」行駛，非常感謝鼎東客運、花蓮客運的協助，讓台鐵全體員工有機會表達訴求，日前協商報導對台鐵並不公平，台鐵工會一直抱持著配合的態度，僅希望能獲執政當局尊重並達成三贏的結果。
